我們中的許多人都曾因Netflix的《墜：波音大調查》(fall: the Case Against Boeing)而想起波音犯下的導致346人死亡的暴行。但我們對波音前執行長丹尼斯·米倫伯格仍有很多疑問。他在737 Max墜機事件中究竟扮演了什麼角色?他真的要對他們負責嗎?
我們在紀錄片的結尾了解到，Muilenburg不僅相對毫髮無損地離開了，而且由于波音公司和司法部達成了和解協議，他不會受到任何刑事起訴。丹尼斯·米倫伯格是怎麼回事?他現在在做什麼?
丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)是波音公司(Boeing)前執行長，他正處于波音737 Max醜聞的中心
在《墜：波音大調查》紀錄片中，我們了解了致命的墜機事故中到底發生了什麼。基本上，波音公司向航空公司隱藏了一個名為MCAS的新系統。
波音公司的員工和工程師試圖強調對飛行員進行MCAS培訓的重要性，但波音公司的高管們決定，最好將這個新系統隱藏起來。所以當系統失靈，飛行員沒有辦法阻止它。基本上，如果飛行員沒有意識到這個問題，並在10秒內採取正確的行動，這將是致命的，而高管們也意識到了這一點。
在波音公司的審判中，司法部認定該公司共謀欺騙聯邦航空局的罪名成立。但由於和解協議，參與共謀的高管們沒有受到任何刑事指控，儘管346人因他們的貪婪而喪生。
前執行長丹尼斯·米倫伯格因幾次失誤導致波音股票貶值
這些高管之一當然是前執行長丹尼斯·米倫伯格。由於幾次失誤，大部分過錯都在他的肩上。首先是隱藏MCAS。當時由Muilenburg領導的波音董事會認為，銷售更多的飛機比確保這些飛機百分之百的安全更重要。
董事會後來得知這是一個短視的決定;由於這兩起空難的解決方案，波音的股票貶值，虧空了25億美元。此外，在導致189名乘客全部遇難的第一次墜機事故發生後，米倫伯格沒有承認錯誤並停飛飛機，而是在多個新聞網絡上向乘客和股東保證，飛機是百分之百安全的，儘管他知道情況並非如此。
米倫伯格故意故意地將飛機乘客置於危險之中，同時試圖將責任歸咎於飛行員和航空公司，而不是波音公司。然後，第二次撞車事故發生了，又造成157人死亡。如果波音承認錯誤並解決了問題，這些人就不會死亡。
即使在第二次墜機後，米倫伯格再次試圖說服公眾，波音737 Max是安全的。然而，在五個月內接連發生兩起墜機事故是很少見的，米倫伯格總是把利潤看得比人還重，最終，它導致了波音公司的財務和聲譽崩潰。
丹尼斯•米倫伯格(Dennis Muilenburg)無法擺脫波音醜聞，他現在在做什麼？
2019年10月，米倫伯格作證稱，在第一次墜機後，他確實知道一名頂級飛行員對MCAS表示了一些擔憂。但是，他和董事會選擇無視這些關切。此外，作為董事長和執行長，他帶領公司在媒體上大肆宣揚，證明問題出在飛行員身上(儘管我們現在知道不是這樣的)。到他在國會作證時，董事會迫使他辭去董事長一職，但他保留了執行長的頭銜。
兩個月後，他被迫辭去執行長一職。但董事會在這方面也有錯。如果他們直接解僱了他，他將失去所有的養老金和股票期權。但由於他們只是強迫他辭職，紀錄片透露，「他獲得了6200萬美元的股票和養老金。」
據彭博社(Bloomberg)報導，股東們聲稱，「通過向米倫伯格支付報酬，董事會避開了與他的公開爭吵，這不可避免地會引發人們對董事會支持他、沒有行使安全監督的過錯的質疑。」因此，委員會和米倫伯格對346名無辜人民本可避免的死亡顯然都有責任。
現在，Dennis Muilenburg 是New Vista Acquisition Corporation 的執行長兼董事長。沒錯，即使在這起醜聞之後，他依然被聘，領導另一家航空航天公司。
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